Welcome to wanhu industry's official website!
中文 English El español Français

公司新闻

万虎为什么要不遗余力地推广中轴

发布时间: 2018-06-26

来源:

在回答问题前,让我们先来了解下,到底什么是中轴?

 

    我们所说的“中轴”,其实是中轴发动机的简称,这是一个相对于传统发动机(偏轴)而言的概念,二者的区别主要在于动力输出传递方式不同。

 

    我们都知道,传统的偏轴发动机的扭矩输出轴是横置的,要转换为纵向的输出扭矩并传递到后桥上,实现车辆驱动前行,需要转换器来帮忙(这就是倒挡器),但是由于加工精度和装配等诸多因素的原因,倒挡器在实际过程中会产生传动损失,降低传动效率;其次由于粗暴操作等原因,瞬时冲击和变载荷又会造成倒挡器的损坏,那么,能否减少传动环节,由此降低传动损失,故障率和服务成本呢?这就是中轴的技术溯源。

 

    侵淫于三轮车的研发、制造领域三十余年的万虎工业,作为行业的领导品牌,在借鉴汽车中轴技术的基础上,审时度势,率先在整个行业引入了基于三轮车的中轴技术,这就是万虎的中轴系列发动机。

万虎中轴发动机到底都有什么优势?

 

    从燃油三轮的发展历程来看,早期的燃油三轮借用的是两轮摩托车的偏轴动力,采用的是链传动结构,由于链条本身的结构强度缺陷,负载力差,受力易拉长变形,继而打滑,不能满足动力传输的要求,故很快被市场所淘汰,并迅速地被转换器(倒挡器)+传动轴替代,这一传动结构系统也被各三轮车制造厂采用并风靡全国,成为市场主流;但这一传动结构仍然存在不足和缺陷,那就是前文所述的传动功率损失,而中轴技术来源于汽车,取消了转换器(倒挡器),减少了传动环节,让传动系统故障率大大降低,用户相应的售后和服务成本也得以大幅减少,三轮车的实用性和经济性得以大幅提高。

早期的链传动三轮车

万虎将汽车中轴技术成功应用到了三轮车上

万虎开启三轮摩托车中轴新时代 

中轴三轮,万虎造

万虎中轴发动机

依托于先进而成熟的中轴核心技术、三十年专注于三轮车研发、制造的整体实力,万虎推出的中轴系列三轮车当然可以傲视群雄,受到广大用户的欢迎和喜爱。

万虎金虎,十项全能

中轴是未来、是趋势,更是三轮车传动形式演变的必然结果,万虎工业当然会顺应时代的要求,不遗余力地主动、积极地参与其中,肩负起历史所赋予的使命,引领我国三轮车的发展潮流,一路向前。

 

好三轮,只选万虎

在线服务

  • 微博
  • 人人
  • 47632688 电话
  • QQ

24小时在线服务电话 :47632688

技术创新